Le principe de fonctionnement de l'unité de réfrigération de camion frigorifique

- Aug 19, 2020-

Le principe de fonctionnement de l'unité de réfrigération de camion frigorifique

L'unité de réfrigération du camion frigorifique est divisée en une unité non indépendante et une unité indépendante. L'unité non indépendante du camion frigorifique est spécialement conçue pour les applications à basse et moyenne température des fourgons à un chariot et des camions moyens. Les unités indépendantes sont principalement utilisées pour les gros camions et les semi-remorques.

L'unité de réfrigération est actionnée par le moteur du camion pour entraîner le compresseur pour effectuer la réfrigération et le dégivrage. Selon les besoins de l'utilisateur, un compresseur entraîné par un moteur électrique peut être sélectionné pour fonctionner pour la réfrigération et le dégivrage (appelé dispositif de secours électrique). Le système se compose d'au moins trois composants indépendants: condenseur, évaporateur et compresseur. Le compresseur est monté et entraîné par le moteur du camion. Utilisez des tuyaux ou des tuyaux de réfrigération pour connecter les condenseurs, évaporateurs, compresseurs et autres composants. Le dispositif de secours comporte également un autre compresseur, un moteur électrique et un séparateur d'huile, etc., pour se préparer à un fonctionnement motorisé. Le compresseur du moteur est entraîné par le moteur à travers une courroie. Le compresseur motorisé et le compresseur entraîné par le moteur sont connectés en parallèle. La source d'alimentation entraîne le compresseur à travers la courroie du moteur. Le groupe frigorifique et le compresseur de climatisation de la cabine utilisent le même circuit du système de réfrigération.



Pendant le fonctionnement, la vanne unidirectionnelle isole les deux compresseurs. Le fonctionnement du compresseur est contrôlé par le contrôleur. Le dispositif alimente l'embrayage du compresseur du véhicule frigorifique ou démarre le moteur lorsque le moteur tourne et alimente l'embrayage du compresseur lorsque la puissance est entraînée. L'ensemble du système de réfrigération est protégé par un interrupteur de coupure de pression.


L'unité de réfrigération est actionnée par le moteur du camion pour entraîner le compresseur pour effectuer la réfrigération et le dégivrage. Selon les besoins de l'utilisateur, un compresseur entraîné par un moteur électrique peut être sélectionné pour la réfrigération et le dégivrage (appelé dispositif de secours électrique). Le système se compose d'au moins trois composants indépendants: condenseur, évaporateur et compresseur. Le compresseur est monté et entraîné par le moteur du camion. Utilisez des tuyaux ou tuyaux de réfrigération pour connecter le condenseur, l'évaporateur, le compresseur et d'autres composants. Il y a un autre compresseur, un moteur électrique et un séparateur d'huile dans le dispositif de secours pour un fonctionnement motorisé. Le compresseur du moteur est entraîné par le moteur à travers une courroie. Le compresseur motorisé et le compresseur entraîné par le moteur sont connectés en parallèle. Le compresseur motorisé est entraîné par une courroie de moteur. Le groupe frigorifique et le compresseur de climatisation de la cabine utilisent le même circuit du système de réfrigération.




Pendant le fonctionnement, la vanne unidirectionnelle isole les deux compresseurs. Le fonctionnement du compresseur est contrôlé par le contrôleur. Le dispositif alimente l'embrayage du compresseur du véhicule frigorifique ou démarre le moteur lorsque le moteur tourne et alimente l'embrayage du compresseur lorsque la puissance est entraînée. L'ensemble du système de réfrigération est protégé par un interrupteur de coupure de pression.